虽然弱势族群的权益已经越来越受重视，但是许多大众的服务还是对于他们不太友善，台南的公车司机黄靖男在驾驶时，就会特别注意上车的老人或身障顾客，甚至离开座位去搀扶他们上车，但他最近却因为误点被投诉，遭到客运公司「禁驶」，让心灰意冷的黄靖男毅然提出辞呈。
▼现年60岁的黄靖男小时候曾和父亲搭公车拜访亲戚，但当时他被公车司机的坏脾气吓到，于是默默立志未来要当一位好司机。他曾经在日本东京担任过12年半的客运驾驶，20年前返台后，就希望把日本设身处地为人着想的公共运输文化延续到台湾，对弱势的老人和身心障碍者更包容友善。
▼黄靖男驾驶的是府城客运二路公车，这条路线经过国宅、医院，搭乘的高龄与身心障碍乘客很多；而秉持着服务精神的黄靖男要是看到有行动不便的人想要上车，就会主动下车搀扶，甚至把对方背上车，赢得不少乘客的好评。
▼黄靖男的善举却也会被某些乘客诟病，认为他因为帮助这些弱势人士造成公车「误点」；而黄靖男的行驶时间也的确比同路线的其他司机会慢上数十分钟不等，偶尔还会因此接到投诉。司机一旦被投诉累积「记点」后，当月的薪资就会扣掉9000元；不过黄靖男始终秉持着自己的服务精神，甚至不惜被记点，同事却常讥笑他是「疯子」、「白痴」、「垃圾」。
府城客运的副理郭旺松表示，台南市府每个月都会编列公车补助款给三家客运，但前提是公车不能误点，黄靖男的「误点服务」让他们十分为难，先前也劝告过他「放宽」服务，但在接获10多张投诉单后，府城客运便判黄靖男禁驶4天，希望他能改变驾驶行为，此举让黄靖男对于制度非常失望，于是决定提出辞呈。
▼「为了加快速度而导致服务无法到位，这是杀了我也办不到的行为。」黄靖男立场坚定地表示，他说自己的经济目前还过得去，当客运驾驶是他对生活、工作的一种理念，即使没有薪水也愿意做，但绝对不能逼他忽视乘客的权益。
▼黄靖男将这个「只看数字，不看理由」的制度漏洞向市议员反应，而他的事件也点出了客运行驶上的不少盲点跟问题。如果说黄靖男这样的服务内容会影响上班族跟学生的时间，那那些準时到点的公车司机是不是某种程度牺牲了弱势族群的权益？
制度是死的，但人是活的，对于服务态度跟快速準点之间应该有所拿捏，而不是一昧地要求司机只看到站时间。除了这个「记点制度」的改善外，网友也提出其实只要车上的乘客乐意帮忙搀扶老人，那不就可以节省下许多延误的时间了吗？而且这样又达到了互助的精神，何乐而不为呢？把这个公车的问题分享出去，听听其他人会有这幺样的看法吧！
