在20世纪的60年代，美国的铁路运输市场迎来了剧烈的竞争，为了提高效率，美国研究人员开始策划新的高速铁路计划；与此同时，前苏联也展开了对「高速试验列车」的研究，并于1970年尝试製作出第一辆喷气式列车，最高测试速度可是曾经达到每小时249公里哦！
▼当时这辆在史上造成轰动的苏联喷气式列车，单单是在设计方面就已经下了不少功夫，它採用两台安装在车顶上的涡轮扇引擎为动力，最大可以输出达到3千公斤的牵引力；列车头部和尾部也加装了流线型的整流罩，减少高速运行时的空气阻力。
▼后来在1971年底，喷气式列车正式展开试运，当时的运行已经可以达到每小时187公里的速度；不就后，研究人员把列车转往另一个区段进行提速试验，最高还曾经达到每小时249公里，刷新了苏联铁路史上最高速度的记录，同时也证明了喷射式列车在铁路运行的概念是可行的，在当代是一个非常大的技术突破。
▼然而可惜的是，这款喷射式列车在完成各种试验后，最终却因为一个最致命的弱点被遗弃了，那就是过于消耗燃料。加上在许多弯曲的铁路上，行驶速度过快反而会造成危险，所以最后在种种现实因素的考量下，喷射式列车还是被弃用了。
▼一直到2008年8月，这台列车的车头部分被切割下来，製成纪念当年致力研发喷射式列车的製造厂-特维尔车辆製造公司（早前公司名为：加里宁）的110週年纪念碑，并且安置在特威尔宪法广场上，如今鏽迹斑驳的它已经成为当地最知名的地标之一。
▼至于美国一方，由纽约中央铁路工程师Don Wetzel设计出的喷射式列车M-497，也在1966年曾经创造了每小时295.54公里的最高速度记录，并且成功完美解决了技术性问题，至今都仍然还是美国跑得最快的自驱型火车哦！
这一组充满历史性照片近日再次在网路上掀起热议，它不仅仅是象徵着人类在运输技术上的进步和突破，更是当年那个「疯狂年代」的产物。虽然前苏联的喷射式列车最终还是「英雄无用武之地」，但，正正就是因为人类有着创造的能力与创思，愿意把天马行空的想像化作实际动作去实践，所以我们才有机会迎来如今科技发达的一天哦！
